ただいま戻りました
死ぬほど疲れ

でも洗濯物はまだ

詳しいのはあとで

どころで
０２０・９２１・９２３三日で、なんと晃二くんはライブ４回


９月２０日は台場
１５：３０開場　、１６：００〜１９：００　

９月２１日は横浜
一は１３：３０開場で、１４：００〜１７：１５
二は１３：００開場、１３：３０〜１７：００

大丈夫かな？
きっと一所に抜けて、急いで他のへ
でもファンとして状況を了解できないはずでどうしようか？
やっぱ運か？


９月２３日は渋谷
時間：１３：００〜１４：００
１時間番組の生放送の演奏です

それはいいものみたい

うん〜〜〜〜〜〜

とにかく今は洗濯物

午後四時左右青函隧道通過，踏上北海道道内
於是日本全境終于都留下了腳印

雖然九州相當於沒去過= =只是在小倉門司港踩了一下土地而已
不過沖繩解決掉了也不錯

北海道第一站函舘
前天夜裏離開京都，搭夜行巴士到達仙台
昨天把伊達傢的地盤掃平之後，今天早上五點起床搭電車開始縱越整個東北，在杉木林裏通行數小時，下午三點左右到達東北最北端青森縣，三點二十二分搭特急白鳥號進入北海道。

各種各樣的感想

首先，早上起來踏上最早一班列車的時候，開始下雨了。
於是坐在列車上看了雨中的林木，聼著AK的歌
不知爲何我覺得大爺的歌跟東北好搭襯

那種異樣的雄壯和凄傷感

雖然在貴方裏面寫S“不喜歡北邊”，但實際上相對于南方來説，我本人喜歡北邊

清冷的，壯大的景色，喜歡。

日本其實挺大的。
這麽說我覺得還是有我自己的道理，從四囯南端沙灘陽光熱帶樹一路北上，日本的景色發生了很明顯的變化。
坐普通列車的好處在於可以慢慢地看著這些。
在四囯土讚綫上，列車好幾次都會在一個小站停下來，因爲要等特急通過，有時候要等二十分鈡。

這時，車上的乘客就紛紛下車——其實坐普通列車的旅客滿少，車廂就一節，大家很悠?地下來曬太陽，拍照。司機跑到斷崖邊上的木造車站抽煙，旅客們趁機看看古老的小車站裏有沒有印章可以蓋。

然後當然我也拍了很多照片，大概拍了10個G已經

儘管這些照片二十張中可能只有一張非常有感覺，但還是收穫了很多張非常有感覺的照片。
而且在這次旅行中漸漸地掌握了一點拍攝人物的技巧。
以往我基本不拍攝人，都會等人走光了才拍景色，等上很久是常事。
不過現在也漸漸感受到拍攝人的樂趣了——當然在景點前擺好POSE的就算了= =

話説回來，本來可以用普通列車慢慢地接到函舘，我持有北海道-東日本PASS，一日2000日元可以隨便搭乘東日本-北海道境内普通列車。
但是到了青森，看到特急白鳥號要發車了，馬上決定坐特急。

理由有二

首先這張PASS不能坐特急，即便付了特急料金也不能。

日本的列車車票比較複雜，首先不管什麽列車都有普通運費，然後如果這一列是特急，就要在普通運費上加付特急料。
也就是說特急列車有兩張票的，一張?色的表示你已經付過普通料金，一張橙色的表示你也付了特急料金。

前面說到這張PASS不能坐特急，即便買了橙色票也不能。也就是說想坐特急的話，連普通加特急票都得另付。
但是只有白鳥號除外，買了橙色票的話，不再付普通料金也能坐。

爲什麽呢？因爲北海道-青森之間有一段一小時的車程，沒有普通列車。因此JR額外同意可以搭白鳥號。

如果我只在這一小時的路段上搭白鳥號，晚上八點半才能到函舘，而如果我連著一小時的段前後都包括，也就是全程都搭白鳥，五點半可以到函舘。
多付1000塊左右特急料金=三小時

而更重要的是，傍晚到函舘，就能坐巴士到函舘山頂看夜景了。

函舘夜景是世界三大夜景之一，儘管也不是特別期待……但是好不容易來一次的話……
這麽一想，馬上就買了橙色特急票上車。

事實證明，實在是太對了。

真的看到了絕對綺麗的夜景。
這個後面用照片説明。

然後下山，沒有坐巴士回站前，中途下車了。

因爲，上山的時候，我發現函舘令人驚訝的小。
在地圖上看起來挺長的明治時期建築街，其實走一遍也沒有二十分鈡。

於是中途下車開始散策。

這時候天當然完全?了，走到碼頭倉庫區。因爲是夜裏，觀光客基本沒有，於是完全屬於自己的感覺。
怎麽說呢，一言以蔽之——

函舘之夜實在是————————攝影FAN的夢境

拍了多少張都不記得了。

那個天空-海港-街燈-建築-?夜的色調，是言語無法説明的。
只用一台稍微好點的相機，誰都能開寫真站——那樣。

雖然我自己完全是素人，來了日本才開始漸漸自己感受攝影這件事。
但是在自己感受的過程中，我覺得攝影最重要的並非測算、調節和技術，而是在一刹那的感覺中，把全心投入到快門上。
一日中相機不離手，在此之上，用整個内心來觀察路過的一切。
雖然有點牽強也有可能——這也是寫作的精髓所在，我認爲。

要說稍微有點不同，那就是攝影需要一刹那的把握，而寫作需要慢慢體會那一刹那的延伸
兩方的共同點都是把一刹那變爲永遠，以自己特有的方式。

然而無論什麽樣的事情，都需要用心，這實在是非常重要的，綜合這幾年的實際體會而言。

以上走題。

拍攝了無數的照片之後結果所有店都關門了——沒關門的都是不敢進去的
於是今天的晚餐——其實是唯一的一餐，還是到便利店買大號杯面

旅行中一日只吃一頓飯是常事

不過明天一定要早起去朝市吃海鮮井

那麽今天記錄到這裡，明天早上看了著名的函舘朝市就趕緊去五棱郭悼念土方先生
然後下午就搭車去札幌了

儘管遺憾，但是札幌是此行最後一個城市，路綫的盡頭

9月19日大移動24小時回東京，如果還活著，20日可能會去KOJI的LIVE

明天後天在札幌能不能上網不知道，因此先預定回東京慢慢彙報。

JYA

お久しぶりです
今京都にいます
いろいろありますね、今回の旅は

京都に四度目！

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前幾天不能上網，簡單記錄一下

首先2009晝場的開幕校是四天寳
夜場是冰帝好幸福……
失望的感覺其實我也有，但是我不提罷了（泣）


高知上午匆匆地去了桂濱（海邊），看了坂本龍馬紀念館
説到高知果然是龍馬！簡直就像高知數千年來只有龍馬一樣，全市都貼滿了龍馬。
高知市很小，交通非常不便，甚至於有的景點不在旺季就沒有車去= =

然後去了高知城，被出租車司機搭訕，問我要不要去海邊
幸虧我已經去了，不過他說得沒錯，巴士又貴又花時間
高知的巴士是我坐過最貴的巴士，到海邊30分左右要670日元
市區裏面也一樣貴，大約隔兩站就要跳表
如果兩三個人一起，推薦出租車= =而且還有司機可以做導遊

但是高知是現代建築的好場所

坂本竜馬記念館就是一棟有名的現代建築，設計者是安籐忠雄

後來在姬路也參觀了他的作品，是姬路文學舘


高知城很小

然後中午搭電車到了高松，晚上到的。
在高松站附近尋找村上春樹在《海邊的卡伕卡》中所說的很好吃的烏冬面店，吃是吃了一家，但恐怕我吃錯了= =

之後就在高松站附近晃蕩等著坐到神戶的夜船。
零點五十五分開船，於是之前就一直在站裏等著。聽説站裏面有插頭，想給手機充電，但是那個插頭好顯眼，正在猶豫時，一個男人背著大包一屁股坐在那個插頭前，開始給他的PSP充電……
沒辦法，於是我拎著箱子去二樓，總算又發現一個插頭，於是用箱子擋著給手機充電。
因爲充電所以不能睡，其實那時好想在長椅上睡會兒。

然後好不容易等到午夜，拖著箱子去坐到碼頭的巴士。巴士免費，但是站牌很不好找，幸虧提前去看了地方，不然半夜絕對找不到。

坐一艘很大，好幾層的輪船很有意思。
但是，非常累，因爲是半夜。
淩晨完全不行的狀態提著箱子下船，這時已經到了本州了。

因爲太難受了，一?心在車站洗手間充分地洗漱，然後去認識的快餐店吃了和式早餐，總算恢復了一點。
然後把箱子寄存在車站，算是輕鬆地開始環游姬路和神戶。


之所以這次從姬路開始環游本州，主要是因爲有一件事。

因爲我一直沒能開始完成兩年前想到的那個龐大的架空構想。其實這件事真的已經想了很久。
就是寫江戶時代的架空，當然是OS的。
雖然很難，但是想把整個歷史背景和日本的地圖配合好。覺得那一定很有意思。
總之真的是醖釀很久的一個構想。
所以這次打算從文中想寫的姬路開始，直到播磨-明石-神戶-京-甲信-江戶為結束。
打算實地考察所以……

確實見到了很多很多，有了很多想法。

這個回國再説。

看了姬路城，確實很?害。
至今爲止看了不少城，這個真的是最?害的。
詳細的以後再寫。

之後去了邊上的好古園
實際上可以不去……

然後猶豫了很久，因爲很困，但是回到了姬路站還是又折回去了——姬路文學舘
事實證明真的去對了，那裏是一個令人驚嘆的地方。

一是正在開催的松本清張展，一是司馬遼太郎紀念室。
還有就是文學舘這棟建築本身。
真的，很驚嘆。外部先不提，還有内部構造。
也是安籐忠雄作品。
這個回國后會詳細地寫一個日本各地的遊覽記錄。

然後非常困地回到神戶（其實是三宮），爬上長長的坡道去了異人舘區
雖然很好看，但是其實也可以不去……
事實證明，不是自己趣味的地方，還是不去的好。

坐車的途中一直看著内海，也就是源氏被貶的時候，去的播磨灘。
明石海峽大橋也看了。

話説回來在異人舘那邊吃了非常有咬頭的米麵包。

之後還在大阪站下車買了一條電腦接續綫= =因爲忘記帶了。
恐怕沒人會做這種事吧？
去大阪只為買條電線= =

然後就到了京都。

但是真的很累，全凴對京都的愛才撐到了京都……………………

這次到京都已經是第四回，輕車熟路，到了車站先坐巴士到旅店。
驚訝的是，旅店真的是民宅||||||
到房間的一路上都有古老的櫃子，裝飾著落著塵土的京人偶，面具，書籍……等等，還有架鋼琴……這裡有點明治感覺。
老闆娘也是典型的京女。

第一次住這樣的旅館，晚上頭一挨到枕頭就不省人事了，早上在紙拉門的光線中醒來覺得很幸福啊。

然後就是四日漫遊京都。

這裡明天再寫。

ちーーーす
高知に参りました。
めっちゃ疲れた
1晩１日乗車乗車で、燃え終わった！
え？誰がさんの言葉なんです？
笑


现在在日本四国最下面的高知
整整坐了一天一夜的车
通过了濑户大桥

而且整整十几个小时没有吃东西，到了高知是晚上七点左右，虽然快要累死了，但还是出去找找吃的。
结果，没有发现我认识的饭店= =
于是只好在超市买关东煮吃，但是吃饱了^^

接下来在旅店大堂上网

发现明天去不了最想去的牧野植物园= =
因为夏季的车停开了
于是只好就去高知城和坂本龙马纪念馆

昨天到现在一直还沉浸在2009中

有一个细节我给忘记了。

小野坂昌也（桃城）边唱他那首秋天的歌边往外面洒红叶
唱完之后，他无比深情地摘下头上的帽子，头发上点缀着一个大红叶= =

我想念着我的OS中

明晚高松搭夜船
实际上高松是村上春树《海边的卡夫卡》的舞台

后天晚上到达京都
京都见

PS：继续想念OS中……

9月6日夜間出發直到9月14日早上回東京之間的車票旅館全部預訂完畢。
雖然票錢還沒交= =

本來不想回東京，但是沒辦法，車票上連不上，只好坐夜行巴士從京都回東京一下。
心想嘛算了，回來洗洗衣服睡一下，換換看的書之類，次日早上再出發去新瀉好了。

第一段旅行如下——

9/6
夜行巴士-名古屋
9/7
名古屋-高知
9/8
高知-高松
夜船-神戶
9/9
神戶-姬路-明石-京都
9/9晚上住京都，之後滯留9/10、9/11、9/12、9/13在京都
9月13晚夜行巴士回東京

9月14東京休息

9/15
東京-新瀉


稍微有點不夠用，時間

昨天从11点开始睡到早上8点，觉得恢复了。
旅行中说到肉体疲劳，倒不如说是心一直处于紧张状态。

不过接下来的一周里，仍然要处理很多事情。然后周末就要开始那个非常宏大的纵断日本之旅。
想到网站，有点冷汗的感觉。

我觉得接下来的一个月里应该也很难更新，尽管我想到很多东西。
不过，10月1日左右回到国内，应该会有一个很严谨和完整的东西出现吧。

想起最近要做好的很多事情，还是有些疲劳。

實在對不起又來旅行策劃了==
實際上在日本，旅行中毒症又?加了。

最近有在推演一下縱斷日本的可能性。

按説縱斷日本應該從鹿兒島開始，因爲我已經去過沖繩了，所以從最南端到最北端應該就是指鹿兒島縣山川站出發，到達北海道稚内站結束。

不過這難度實在是很大，如果我想省錢要坐青春18的話，可能性基本等於零。
因爲我已經買了9月6日tenipuri的票，晚上立即出發的話，一天之内可以到達熊本，但是絕對到不了鹿兒島。

除非……看完了tenipuri立即去機場飛去鹿兒島。
即便是我，也有點望而卻步= =
首先飛機票是30000多。

那么，有可能辦到的事情是先用列車到達熊本（這一下就足以累死了）

9月7日晚上才能到熊本
9月8日在熊本，飛快地看一下熊本城，然後趕快去阿蘇山，晚上在阿蘇。
9月9日去大分，從那裏搭船到四囯境内
9月10日越過四囯的左半部到達姬路，這樣才能在青春18期限之内把自己運到京都。

這樣的話，實際上是非常緊張的。
如果有什麽辦法能讓自己9月7日白天到達熊本就好了。

或者還是放棄九州吧——這麽想著——安慰自己的方法是冬季旅行也算是踩過了一下九州= =
更何況，實際上是沒辦法全都玩過的，因爲九州還有天草地區那個JR都不到的地方= =

話説今天去了上野的書店，看到有關鐵道和列車的書，又難以抑制買的欲望。但是它們都是很貴的= =
什麽時候一定再來日本，把九州掃蕩掉。
嘛……雖然是這麽想著。


於是思考從四囯開始到北海道的方案

9月6日晚上出發，7日中午到達岡山，然後繼續前進到達松山。當然也得去下灘車站朝聖= =
9月8日從松山到達高知，四万十川就放過吧——我突然覺得我的目的就只是繞四囯一周而已= =
9月9日從高知到達姬路。前面我在京都訂了旅店，不知道這一天能不能到達京都睡覺。路上還想看一下神戶和明石……但是姬路距離京都已經很近了。

這樣其實也很難趕上京都的旅店。

於是再度放棄一半四囯的話= =
放棄西半部四囯，實際上並沒有太多的遺憾，因爲我對松山的溫泉，對下面的四万十興趣都不是很濃厚，因爲我喜歡的是冷一點的高原草甸和森林，倒不是四万十那個類型。
主要是捨不得下灘車站那個青春18fan的朝聖地點。
很想在那裏留言……

但可能還是得作罷。

9月7日下午到達高知。實際上高知有很多很多可以選的旅店，這點讓我有點驚訝。
雖然也想去住7 DAYS HOTEL，但是要5400。
而有很多旅店帶早餐，也才3800。
我可能還是沒有那麽執著與現代建築？
然後傍晚去逛逛高知城。

9月8日從高知到高松，然後搭夜船到神戶。
（突然覺得既然省了一天旅店，要不還是去住7 DAYS HOTEL吧？）

之後再從神戶走一點回頭路到姬路。
如果不想這樣做，就要從高松回岡山住宿，查了一下旅店，也不算太貴，因此仔細考慮這個方案。
畢竟夜船是很累的，而且什麽也看不到= =

9月8日到岡山，9月9日就可悠?地從岡山-姬路-明石-神戶-京都了

我在京都定了兩天旅店，但實際上打算在找個地方定一天。因爲想在京都休養一下= =

無論怎麽走，還是最喜歡京都，這是沒辦法的。
想一來再來的京都，鴨川邊上那傢sukiya不會要再去一遍吧= =

9月10日這一天，雖説要在京都待著，但那時這一天還可以利用青春18，可能有點浪費，這個還要再想一想。

之後的任務就是如何能把自己運進JR東日本境内，這段可能不得不花錢。
只要進入JR東日本境内，我就可以繼續利用東日本-北海道Pass前進了。

不過以上的路綫應該不會再改變了吧。

今次是想完成一下自古以來對於日本人來説很重要的伊勢神宮參拜。
江戶時代人們有點餘裕的時候，到伊勢神宮參拜漸漸地變成每個人一生都想做的事情。

首先東京國立博物館推出了這個——
http://www.iseten2009.jp/index.html

打算明天或後天去看了這個展覽之後上路。

這一次是坐從小田原出發的夜行列車ムーンライトながら。
上次坐過一回，所以應該是輕車熟路吧。

8月27日
夜9時半出發
代々木上原 22:21〜23:50 17駅 小田急小田原線急行 小田原
最遲22時51分班

8月28日
小田原 031発 4060
沼津 109発 5010
静岡 150発 5050
浜松 245着 311発 5060
名古屋 522着 525発 5100

名古屋-桑名
06:17〜06:46

桑名-亀山
06:47〜07:32

亀山(三重県)-松阪
07:39〜08:36

松阪-伊勢市
08:37〜09:16 7駅 ＪＲ紀勢本線

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觀光網站
http://www.isejingu.or.jp/

晚上往名古屋返回

17:48〜19:27
7駅 ＪＲ快速みえ22号

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8月29日

名古屋市内
一日乘車券：http://www.kotsu.city.nagoya.jp/guide/facilities/donitieco.html

8月30日

名古屋07:17〜08:41 15駅 ＪＲ東海道本線新快速
浜松 08:50〜09:34 9駅 ＪＲ東海道本線・静岡行
島田(静岡県) 09:43〜11:07 21駅 ＪＲ東海道本線・三島行
沼津 11:23〜11:41 3駅 ＪＲ東海道本線
熱海 11:46〜13:11 17駅 ＪＲ東海道本線・東京行
川崎

正好趕上晃二握手會= =

最晚7：50出發